当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报根本运价外还会告知你，要加O、加B、加C、加D，或许还要加T、加A、加D等。

  初度触摸海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所详细表达的内容解说不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为何需求收，这常常形成货主与货代之间的误解。

  所谓附加费，便是根本运费以外的，因为在特别情况下或许暂时产生某些事情的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有: 1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。

  这是最早并专在广东区域征收的附加费用，与现在我国各港口所收的THC内容相同。而所谓THC（terminal handling charge）便是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。

  这是世界班轮公会和航线月起向我国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间有较大的争议。

  货主以为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因而加收THC归于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是削减相关本钱的机制，用作抵消向码头经营商付出的装卸作业费用。

  这是因为燃油价格继续上涨，使船只的燃油费用开销超越原核定的运送本钱中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的添加而加收的附加费。

  在现已征收燃油附加费的情况下，假如燃油价格又忽然上涨，船公司或许不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。

  跟着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在继续不断的添加。 3.CAF（currency adjustment factor）钱银贬值附加费。

  这是因为世界金融市场的汇率产生改动，计收运费的钱银贬值，为了补偿船公司在钱银兑换过程中的汇兑丢失而加收的附加费。一般以根本运费的百分比计收。跟着汇率的改动，这项附加费的规范也在不断改动。

  PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运送旺季时，船公司根据运送供求关系情况而加收的附加费，也称顶峰附加费。这是现在在集装箱班轮运送中呈现得较多的附加费用。 4.AMS （automated manifest system）主动舱单体系”的英文缩写。

  现被称为主动舱单体系的录入费。9.11事情今后，因反恐需求，美国海关要求2003年2月1日开端起程运往美国港口的集装箱货品，其承运人有必要在国外港口装货前至少24小时以电子方法经过美国设置的“主动舱单体系”，向美国海关提交精确完好的货品申报单。现在所收的AMS，即主动舱单体系录入费。

  6.DOC(document charges)“文件费”。船公司对每一票货品都要收取的制造文件和文件活动的费用。 7.此外还有:

  因为附加费品种十分之多，因而咱们在询价时千万要问清除了根本运价外还有那些附加费用。

  货代公司的业务员将海运价报给你的时分，别以为只付个根本运价就行了，没有这样廉价的事。有时附加费要占全体运费的30％以上。

  货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解说清楚，避免收费时引起争议。

  为了保持在一守时期内根本费率的安稳，又能正确反映出各港的各种货品的航运本钱，班轮公司在根本费率之外，为了补偿丢失又规则了各种额定加收的费用。主要有：

  (3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非根本港的货品,需转船运往目的港,船方收取的附加费,这中心还包含转船费和二程运费.

  (4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非根本港的货品到达必定的货量,船公司可组织直航该港而不转船时所加收的附加费.

  (6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口因为设备条件差或装卸功率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

  (7)港口拥堵附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口因为拥堵，船只停靠时刻添加而加收的附加费。

  (8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方邮寄时髦不能确认详细卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中挑选一港卸货，船方加收的附加费。

  (9)改动卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改动货品本来规则的港港，在有关当局(如海关)允许，船方又赞同的情况下所加收的附加费。

  (10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。因为正常航道受阻不能通行，船只有必要绕道才能将货品运至目的港时，船方所加收的附加费

  3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线、YAS 日元增值附加费（日本航线、GRI 归纳费率上涨附加费，一般是南美航线、DDC、IAC 直航附加费，美加航线、IFA 暂时燃油附加费，某些航线、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、ORC 本地出口附加费，和SPS相似，一般在华南区域运用

  10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表明方法，EBS一般是澳洲航线运用，EBA一般 是非洲航线、PCS 港口拥堵附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线运用

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