近日，中办国办印发《大大降低全社会物流成本行动方案》提出，发挥各类金融机构作用，创新金融理财产品和服务，加大对物流公司融资支持力度。鼓励各类金融机构为大大降低全社会物流成本提供长期稳定融资支持。

　　物流行业与民生、消费等领域联系密切，行业的平稳发展离不开稳健的资金供给。做好物流行业的金融支持与服务，对于稳定产业链供应链、畅通国民经济循环至关重要。近年来，金融管理部门大力引导信贷向物流行业倾斜。比如，中国人民银行等部门去年联合印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》提出，在疫情及经济恢复的特定时间内适当提高货车贷款等交通物流行业不良贷款容忍度。一系列政策举措有助于减轻企业融资成本，进一步坚定物流仓储企业未来的发展信心。

　　尽管如此，物流行业降本增效仍然面临融资难、融资贵等难题。一方面，物流公司投资大、周期长、回报慢，不少物流公司前期基本“增收不增利”。另一方面融资渠道窄。由于缺乏不动产，物流公司资产构成主要以专用设备为主，估值低，导致传统抵押贷款额度低。因此，要结合行业特点和企业需求，创新融资支持与服务政策，推动物流公司降本增效。

　　丰富符合物流行业特点的金融理财产品。物流公司缺少符合传统贷款抵押条件的“硬通货”，金融机构能够准确的通过交通物流领域企业的融资需求，创新金融服务模式，挖掘数据资源，整合物流与信息流、资金流，在风险可控的前提下增加信贷、专项贷款的投放额度，更好缓解物流公司的融资之渴。

　　建立担保增信等融资配套支持。当前，多地交通运输主管部门探索建立地方政府性融资担保机制，为资产实力不足的物流公司提供增信来获得银行信贷。比如，对担保费进行补贴，降低物流公司融资成本；对不良贷款进行代偿补偿，打消银行贷款的后顾之忧。此外，多地交通运输主管部门、人民银行分支机构联合地方金融监督管理部门等，开展政银企对接活动，打通金融支持物流公司的信息壁垒，做好配套支持和服务。

　　拓展多元融资渠道吸引长期资本。物流公司并不能仅满足于银行这个融资渠道。随企业的发展壮大，可以再一次进行选择出海、上市等多种渠道筹措资金，增强稳定资产金额来源的多样性。以我们国家资本市场直接融资为例，物流公司可以充分运用股票、债券等资本工具，寻求耐心资本的长期支持。当然，物流公司在融资过程中要把成本和风险等因素考虑在内，依据市场环境和自身发展状况选择正真适合的融资方式。

　　在传统物流向现代物流加速转型的过程中，外部资金的注入能有效帮助物流行业缓解资金约束，但也可能增加企业负担债务成本。物流公司想在行业赛道中站稳脚跟，创造长期价值，还需加强企业建设和管理，尤其是在培育信用等级、规范财务管理、优化客户结构等方面增强自我造血功能，久而久之，这些沉淀的内生驱动力必将转化为企业的核心竞争力。