“苏湖熟，天下足”。自古以来，长三角地区就是我国重要的食品产区。地理上，长三角地处江海交汇之地，气候温暖湿润，拥有得天独厚的农耕条件，是全球知名的“鱼米之乡”。与之一脉相承，叠加消费驱动，长三角在不一样的区域的特色食品产业百花齐放，甚至在全球市场中占据领先地位。

  食品（包装）产业与我们正常的生活息息相关，长三角食品更是行销海内外，然长期以来，由于产业链条繁杂、不一样的产品具有不一样的加工深度和标准化程度以及销售半径不一等，食品流转背后的逻辑全貌却难以轻易掌握。好在，随着数字化技术的持续不断的发展以及长三角食品（包装）行业积极拥抱数字化转型，以运满满为代表的数字物流参与并见证着长三角甚至更广范围内的食品（包装）产业的创新和变化。这些数字物流公司不仅助力食品（包装）产业实现降本增效，其海量的订单积累的大数据，还能从供应链物流视角对长三角食品（包装）行业进行洞察，给食品（包装）产业链从业者、物流从业者、消费者等相关的个人与机构提供信息参考。

  6月19日，第二十三届上海国际食品加工与包装机械展联展开幕。期间，数字货运平台运满满就联合物流领域研究咨询机构引航咨询，共同发布了《长三角食品（包装）供应链物流洞察白皮书》（以下简称“白皮书”），深入剖析了长三角地区食品（包装）产业的供应链物流现状，揭示了行业在全国的引领地位，并展示了运满满们在推动行业降本增效方面发挥的作用。

  阳澄湖大闸蟹、盱眙龙虾、金华火腿、仙居杨梅、绍兴黄酒、泗县红薯、符离集烧鸡……它们闻名遐迩，它们来自长三角。它们是传统美食，是结合现代科技造就的食品；也是地方文化的传承，是振兴乡村的大产业。

  白皮书称，食品（包装）产业贯通第一二三产业、覆盖从田间到舌尖的价值链，造就了不一样的产品不同的加工深度和标准化程度，产品营销售卖半径也在整体上呈现正相关，沿着这个链条脉络认识长三角食品（包装）产业，可以全面认识产业。

  白皮书显示，根据食品类型、加工程度、品牌的不同，供应链模式可大致分为生鲜供应链、短链供应链、长链供应链，分别呈现出不同的运输辐射半径与物流模式。

  在菜市场、水果店、超市里购买的各类水果生鲜等属于生鲜供应链，如上海本地的水果四大金刚（马陆葡萄、奉贤黄桃、仓桥水晶梨、崇明柑橘），一般都是浅加工，标准化程度相对低。这类产品一般本地生产、本地销售，由产地仓直接运输到零售终端，覆盖半径基本为300公里以内，物流一般会用整车直配形式。

  预制菜、矿泉水、米面粮油等为浅加工食品，一定要通过拣选、包装等环节，具备了一定的标准化、品牌化，属于短链供应链。这类食品的销售半径能辐射全省及周边部分省份，运输距离能达到800公里。这类产品从产区出发，到达加工仓进行拣选、切割、包装环节，然后送往零售终端。物流一般会用整车运输+城市配送的形式来完成。

  饮料、休闲食品、茶叶等，在短链供应链基础上更上一层楼，为深加工且标准化产品，通常具有品牌，销售为多级分销模式，供应环节通常包括产地仓、加工厂、一级经销商仓、二级分销商仓、甚至三级分销商仓，最终才能抵达全国各地的零售终端，属于长链供应链。物流一般会用整车/专线+仓储+城配的形式来完成。

  供应链模式决定物流模式，反过来，物流数字化发展也助推着长三角地区食品产业的快速发展。

  目前，长三角地区的食品产业数字化转型走在全国前列。以物流端为例，行业中千万个中小企业运用数字货运平台运满满，进入物流数字化进程，运满满以其先进的车货匹配手段和高效的物流服务模式，通过物流降本增效为企业提升竞争力，为广大购买的人带去了更为新鲜和安全的食品，给长三角食品（包装）行业提供了强大的支持。

  食品产业的线上发货量的变化作为最根本性的指标，可以充分反映长三角食品（包装）产业的数字化水平和未来走势。

  作为领先的数字货运平台，运满满所在的满帮平台发布的2024年一季度财报显示，平台过去12个月的履约活跃司机持续增长至391万，一季度平均发货货主月活达214万，履约订单达3930万。其在长三角及全国地区搭建的运力池，推动了长三角地区食品产业的加快速度进行发展，无论是当地饮食业“老玩家”还是“新兵”，已然尝到了物流数字化带来的降本增效甜头。

  上海珩翔物流有限公司总经理肖发光已经深耕长三角食品运输十几年的时间，如今企业具有70多辆4.2米-9.6米的货车，公司服务过众多知名品牌，包括全家、罗森等便利店品牌，海底捞等火锅品牌，茶百道、霸王茶姬等奶茶品牌，山姆、沃尔玛等大型商超品牌。

  在他看来，长三角消费水平高，对食品需求量大，同时花了钱的人食品安全质量要求也更为严格，推动了长三角食品运输整体规范性的提高。珩翔物流本身也是数字货运平台运满满的用户，当客户需求溢出、自有车辆不够时，可以随时使用平台调车，此外其自有车辆为客户送货后也通过平台配货，大大增加了公司车辆的运载率，节省了运营成本。

  无独有偶，李先生2023年入职了位于安徽省阜阳市开发区的一家食品公司负责物流工作，入职后不久，他就通过前来运货的司机介绍注册了运满满，成为了一名全新的数字货运用户，一下子找到了工作抓手。“此前我们通过物流公司发货，需要被动地等，现在用平台发货很方便，有的几分钟，最多几十分钟，就有司机接单了。”很快，他就购买了会员服务。

  随着2024年初的一场“农业大摸底”，霍邱鹅肝彻底“出圈”，霍邱这座小城的隐藏“土特产”爆火，李先生所在公司的鹅肝也因此大卖。“客户变多了，订货一般也比较急，这时候我们就更需要随叫随到的货车。”李先生及霍邱鹅肝可谓趁上了数字货运的“翅膀”。

  运满满数据显示，长三角食品（包装）产业近年来呈现出了典型的逆周期特点，即便是在包含受疫情影响较为严重的2021年在内的近三年，线上食品类货源的发运量也在稳步抬升，年均增速稳定在2.43%。

  白皮书指出，线上货量稳定增长的背后不仅仅是长三角食品（包装）产业供应链数字化能力稳步提升的最佳例证，也是以运满满为代表的数字物流平台不断适配产业履约需求、释放基于平台属性的开放最优解和技术能力的有力展示。

  除了物流上的降本增效，运满满平台也为不断发展的长三角食品（包装）产业推出适配产品，为产业提供了最为先进的物流生产力。

  数字化时代，消费者的个性化与碎片化消费趋势越来越强，产业发展方式越来越倾向于以消费需求为主导，供给端不敢再以年为单位做生产、采购、运输计划，诞生了所谓的“柔性生产模式”。而柔性化生产必须配有快速反应的精益化供应链模式，精益供应链则依赖拥有规模化专属运力、数字化智能化运力管理平台构成的高效物流。基于此，以及随着消费者对消费质量发展要求的提高，运满满开发出了零担拼车产品和冷运平台，更好地实现了货源与运力的精准匹配，提升了运输品质。

  近5年来，长三角食品产业的冷链化率（冷藏车承载货量占比）在稳步提升的同时始终领跑全国食品产业中等水准。2019年，长三角食品冷链化率为7.63%，至2023年已跃升至23.16%，同期全国水平分别为4.45%和19.21%。

  反映在车型上，高栏车和平板车比重双双快速下滑，分别从2019年的 52%、13%，下滑到2023年的30%、7%；而厢车、飞翼车占比则分别从始至终维持在22%左右和 3%。

  白皮书指出，车型的此消彼长，是以冷链化率为表征的食品运输方式在冷链运输及常温普货运输间的转变，也是食品运输日趋走向合规化、食品安全日益成为社会关注的焦点等消费思潮的推动。

  另外，包装产业与食品业相伴相生，某些特定的程度上决定了食品制造业产业链的食品安全保障、产品溢价和高效流通。白皮书显示，自2020年起，上海就开始稳居长三角食品包装热门线中的头把交椅，其背后是上海食品市场消费属性和生产属性齐头并进的自信和景气。此外，纵观近5年数据，长三角食品包装产业逐步由跨省、跨市为主的供应格局，转变为省、市内部“属地化”供应为主的新格局，供应效率与物流成本进一步降低。

  在数字化能力日渐成为行业标配的当下，长三角食品产业涌现出丰富多彩的极具地域特色、充满产业生命力、传统工艺与现代产业数字化手段相结合的产业活力和独特的产业特色。白皮书还基于运满满平台数据发布了长三角“舌尖”TOP榜单。

  榜单显示，长三角三省一市各自食品产业TOP级品类呈现出共性、个性并驾齐驱的鲜明特点。共性在于，TOP品类都脱不开饮料、冻品两大品类，如安徽、江苏、浙江，其TOP5中可归类进冻品、饮料的均高达3席，占比60%。

  个性方面，则直接反映出了三省一市各自区域内的消费特点及产业布局特点。江苏昆山的咖啡、浙江的凉茶、安徽挂面等各省“名片”级产品均跻身本省食品品类TOP5。

  除了“宏大叙事”视野中本省TOP5名品榜单，江浙沪皖也争先恐后地祭出了个性鲜明、实力超群的细分品类“代表作”，不仅个个能打，有些甚至“供养全世界”。

  据运满满数据，今年上半年，霍邱鹅肝及其系列新产品发货量实现了猛增，在去年8倍+的超快速地增长后，进一步完成了史无前例的十余倍的增幅。

  同期，由昆山发出的咖啡类货品货量同比实现了近35%的巨大增幅。且早在2023年，昆山咖啡类产品线上发货量以奇迹般的势头，完成了200%+的跨越。一举奠定了昆山咖啡产业数字化物流能力“高举高打”的底气，也将数字货运平台特别的无缝适配产业实际、一站式运力解决方案、全面贴合市场运价实际的服务优势进行了全面展示。

  今年前5个月，嘉兴粽子产业发出的各类粽子产品货量呈现出了较快的增长势头，同比2023年增速达33%。

  2024年前5个月，上海鲜奶品类发货量保持平稳，在去年猛增60%的基础上，重新找到了新的市场供需稳态。白皮书称，相较于去年全年徘徊在1%左右的“佛系”增速，能预见的是，今年将是嘉兴粽子产业供应链数字化能力极速跃升的“大年”。

  此外，2024年前5个月，上海鲜奶品类发货量保持平稳，在去年猛增60%的基础上，重新找到了新的市场供需稳态。（本文首发于钛媒体APP）