为进一步贯彻落实公司一届三次职工代表大会暨 2022年度工作会议精神，我们开设了“厂部长访谈”专栏，请各单位主要负责人围绕公司党委书记、董事长解旗在会上作的题为《不负当下，共谋未来，打造以钢铁为价值载体的高科技企业，成为备受尊重的上市公司》的重要讲话，高级副总裁（主持工作）、党委副书记李国权在会上作的题为《去除活套、生态共建，追求公司极致效率；绿色发展、智慧智造，推动精品生产转型》行政工作报告主要内容，结合单位工作实际，谈认识、捋思路、定措施，全力以赴追求公司极致效率，想方设法推动精品生产转型，确保2022年生产经营各项目标顺利实现，努力打造以钢铁为价值载体的高科技企业，成为备受尊重的上市公司，无愧今天使命担当，不负明天伟大梦想，以优异成绩向党的二十大献礼。

  过去的2021年，物流运输保障效率显著提升，各项重点指标实现历史性突破：

  公司一届三次职工代表大会暨2022年度工作会议对今年重点工作进行了全面部署，物流部如何贯彻落实会议精神？

  宋建勤：1月26日，物流部召开专题会议，传达公司一届三次职代会精神，同时部属各作业区也加大对职代会精神的宣贯，充分的利用党课、党员大会等对职代会精神进行解读，并专门制作一届三次职代会精神电子看板，在各作业区员工休息室进行滚动播放。

  为贯彻好公司职代会精神，聚焦“绿色、智慧、精品”发展路径，聚焦“去除活套、生态共建，追求公司极致效率；绿色发展、智慧智造，推动精品生产转型”年度经营方针，深化全面对标找差，物流部已梳理完成2022年度重点工作项目13个，技改及智慧制造项目7个，环境绩效创A项目4个，明确各项目目标、具体措施、责任团队、推进机制、完成时间节点，逐项推进，确保按时按要求完成。

  2022年，钢铁行业经营环境仍存在较多不确定因素，物流部对通过优化内外部物流路径实现今年的降本目标有何思考？

  宋建勤：“双控”、“双碳”政策影响仍将凸显，下一步清洁运输方式（铁运、水运、皮带、电动汽车、氢能汽车）要达到80%以上，为突破内部物流瓶颈，物流部坚持以基础管理及标准化作业为立足点，以岗位对标争先为切入点，以智慧制造项目推进为突破点，通过细化部级争先指标、物流管理评价指标、生产单元指标目标及数量，强化日跟踪、周总结、月分析管理机制，优化管理室、单元、作业区、行业、周边、历史三级三维对标模式，不断的提高绩效考核指标、公司评价指标、专业指标等关键指标管控水平，力争实现35%争先率、40%进步率、90%达标率的年度目标。

  以物流部5个KPI指标、14个重点跟踪指标及34个对各单位评价指标，实现覆盖内部物流全部业务。各项指标设定遵循“631原则”，参照2021年6个月最优均值设定为2022年基本目标、1个月最优均值设定为2022年挑战目标，且2022年目标优于2021年全年均值。指标按工序和管理层次分解到各科室、作业区，作业区分解到班组，班组分解到个人，实现闭环跟踪。

  以“全人员参与、全要素参与、全过程参与”为抓手开展项目化降本增效工作，围绕生产管理、经营管理、安全发展等，依靠技术创新，坚持多措并举，大力开展优化挖潜工作，提升经营管理上的水准，实现降本增效。要聚焦“降低吨钢物流成本”等22个降本项目，对标挖潜，完成年度降本2002万元，挑战3921万元，按“六定”原则逐月推进。

  物流部在今年将如何持续提升物流配送服务能力，打造有物流个性化的服务体系？

  宋建勤：要聚焦物流部KPI指标及重点指标，持续物流运行管理体系建设，充分的发挥好员工岗位台账的管控作用，促进指标持续向好，实现物流生产“安全、有序、准点、高效 ”目标，实现物流运行体系“更专业、更高效、更优质”目标。

  按年度目标做好费用分解，按类别分解落实到责任科室，按作业区分解落实到责任人，每月分析成本完成情况，做好与成本相关物料消耗台账，推进降本项目化工作，做好物流费用管控，吨钢成本挑战33元/吨。

  严格按照待装车标准控制待装车数，实现“一装、一待、一途”模式，推进棒线材吊装磁盘化改造，实现钢材物流车厂内平均停时挑战≤150分钟。实现日发货能力≥3万吨、日抢发能力4万吨以上目标。

  强化作业区日盘库、生产室周盘库管理，对新进厂品种实行A/B堆管理并出具清出库报告，跟踪该品种的出、入库数据及检验扣杂、现场清杂数据，协同昆仑科技对资源系统来进行功能完善，实现废钢库存负偏差率为0目标。

  对外购废钢车辆厂内卸车运行各节点时间进行明确，严格执行废钢车辆待卸车数量标准，废钢库卸车能力按150车/天，炼钢卸车能力按105车/天进行管控，废钢物流车厂内平均停时挑战4小时。

  加快购置3台保温车到货，目前保温车按“5保5”模式运作，对装车点及卸车点红坯测温监控，新购置3台保温车或外委协力模式，推进新增棒一（2）及高二采用夹钳天车替代吸盘天车，推进8 号连铸机铸坯从东头装车外排，协同推进6号机坯料辊道直送高三线%目标。

  按T+1模式严格管控大宗料局车均衡发运，矿类物资日发运计划按330-380卡，块、球矿按火车日发运量150-180卡、20卡;炼焦煤日发运计划≦170卡，喷吹煤日发运计划≦70卡，推进翻车机适应C70E(H)-A型铁路车卸车改造进度，实现局车停时挑战目标≤11.5小时。

  对“打造以钢铁为价值载体的高科技企业，成为备受尊重的上市公司”您有什么思考与建议？拟以什么样的行动助力公司这一愿景的实现？

  宋建勤：当前韶钢紧紧围绕智慧制造2.0规划，以“四个一律，三跨融合”为原则，促进工序效率、质量提升，减少相关成本，从“智能化作业、数字化运营、智慧化决策”三个维度描绘公司智慧制造发展蓝图，打造以钢铁为价值载体的高科技企业，成为备受尊重的上市公司。我们要坚定以“绿色、智慧、精品”为路径，将相关工作纳入物流部重点支撑、跟踪、督办项目，助力物流运行管理体系能力提升。

  一是绿色建设上，物流部2022年废气超低排清洁运输比例要达52%以上，实现废钢集中加工环保改造、实施铁包加盖技术改造（二期）达到环保节能目标，协同处置社会固危废等，厚植企业高水平发展生态底色；

  二是智慧物流上，要以“铁水运输无人化、仓储智能化、散料皮带化、钢坯辊道化、汽车清洁化、运输规范化”等工作项目，策划推动一批成熟、可靠、性能好价格低的智慧制造项目；

  三是精品服务上，要从持续完善内部物流系统方面出发，立足现状、结合未来，重点策划适合韶钢未来发展的内部物流体系运作模式。加强完善物流规划、基建技改工作，协助公司推进内部物流规划，实施物流动态管控系统等相关子项目及方案推进，为物流运行管理体系健康运作奠定基础。

  要以创优异业绩全力实现KPI持续提升为要点，深入开展“全面对标找差、创建世界一流”系列劳动竞赛，助推生产经营业绩持续提升，努力实现员工年度工资性收入的稳步增长，提升员工的归属感、幸福感；

  一要全力以赴抓安全。摆正心态，牢固意识，从体系、机制、措施、作风四方面入手，打造本质安全。

  二要保产保供抓服务。以认识到位、责任到位、工作到位为原则，做实保产、保供保销售工作，以主体生产单位的需求为己任，在“优质服务”工作中有新的提升。

  三要再接再厉抓效率。坚持“智慧制造”主线工作，以物流设备的自动化、无人化、高效化为创新要点，逐步提升装卸、储运效率。

  四要精益求精抓管理。坚持以物流运行管理体系为重点，以提效升级为目标，转变管理理念，优化管理模式，全方面提升管理效率效益。

  五要统筹兼顾抓谋划。认线年工作，查不足、找差距，提经验、找亮点，全面落实环保建设、智慧制造、精品服务工作，认线工作规划目标和措施制定。

  继续推进“我为群众办实事”工作，不单单是党委、党支部为群众办实事，更要拓展到党员主动为群众办实事，营造物流“家文化”氛围。聚焦员工“三最”问题，解决员工“急难愁盼”事项，制定员工健康提升计划，将班组建设、员工健康与群众文体活动融合，做实送温暖活动，开展春节、中秋全员慰问及“夏送清凉”等活动，精准开展帮扶帮困工作，进一步加大对员工关心关爱力度，持续增强员工的获得感、幸福感、安全感。

  宋建勤：不负当下，必须主动把握新机遇，主动应对新形势，主动提升因势而谋、应时而动的新能力，带领员工着力提升“五种能力”：

  带领员工不负当下合力共为，就是要面对新目标，要抢抓机遇，顺势而为，聚焦“产品、服务、成本、效率、创新、文化”，毫不动摇地坚持“绿色、智慧、精品”的发展路径，始终朝着“打造以钢铁为价值载体的高科技企业，成为备受尊重的上市公司”这一愿景，矢志前行、不懈奋斗，交一份满意的答卷。