东盟货运署理商场按运送方法（空运和海运）、服务（货运、仓储和增值服务）、国家和最终用户进行细分。

　　2024年，东盟货运署理商场规模估量为274.8亿美元，估计到2029年将到达463.2亿美元，在猜测期（2024-2029年）内以11%的复合年添加率添加。

　　该区域具有6.4亿多人口，出产总值约为2.9万亿美元。运送和物流是该区域各国政府重视的要点范畴。跟着该区域消费的添加和电商的稳步添加，估计工业库存的开展和现代化趋势将加快。

　　新加坡具有老练的货运署理商场之一，印度尼西亚仍然是一个人口很多的风趣商场。泰国和马来西亚也归于重要商场，估计在猜测期内将稳步添加。

　　虽然添加敏捷，但该区域的物流功率比较来说较低。清关是货运署理商场的要害流程之一，在很大程度上影响着功率。该区域各国政府正在采纳必要措施，提高清关流程的功率。

　　跟着交易量的添加，该区域也开端树立许多货运聚合渠道。这一些渠道整合了中小型公司的货品，并将兼并后的货品发送给货运署理。这减少了处理少数货品所需的处理时刻和复杂性。

　　因为农业是整个区域的首要经济活动之一，冷链物流是整个区域敏捷添加的事务。在此布景下，易腐货品的冷藏运送和航空运送也在添加。

　　该区域的地舆概略标明，海上交易关于完成有用的供应链网络至关重要，并为该区域的添加带来了严重机会。航运是该区域运送系统的首要的要素，尤其是在印度尼西亚和菲律宾。

　　新加坡和马来西亚的港口可处理基础设施相对较好的大型船只。泰国的港口质量也很好，而印度尼西亚、菲律宾和越南的港口质量相对较低。

　　该区域是货品活动的重要纽带；例如，马六甲海峡占全球交易的四分之一以上。鉴于该区域的突出位置和港口基础设施的继续严重晋级，估计海运署理商场将在猜测期内稳步添加。

　　港口自动化、人工智能、物联网和区块链等新式技能有望在未来推进海运署理商场的开展。

　　预估显现，该区域交易的明显添加将为货运署理商场注入微弱动力。这一态势得益于制造业的繁荣鼓起，该职业作为东盟新式商场的心脏地带，正享受着各国政府的活跃方针扶持，例如泰国东部经济走廊（EEC）的建立，旨在加快工业晋级与经济扩张。

　　跟着我国出产所带来的本钱的攀升及向更高的附加价值工业链的转型，传统劳动密集型工业逐步向外搬运，东南亚区域因而成为企业新建出产基地的优选之地。一起，自在交易协定与经济特区的广泛施行进一步促进了区域内交易往来与制造业的兴隆开展。

　　鉴此，以出口为导向的大都经济体在该趋势中收获颇丰。货运署理职业不仅是交易添加的直接受益者，更扮演着促进区域经济稳步的添加的要害人物，其重要性日积月累。

　　该区域的货运署理商场涣散，参与者很多。该区域有大型世界货运署理，如DHL、德铁信可、Ceva Logistics、我国外运、日本快递等公司。除了这些世界公司，许多国内中小型公司也从事货运署理事务。在该区域从事陆路运送事务对从事货运署理事务的公司来说是一个优势。

　　凭仗高添加潜力，该区域正在见证物流职业新参与者的进入。例如，2019年5月，马恒达物流宣告，该公司正在寻求在东盟区域进行收买，以加强该公司的货运署理事务。