36氪出海获悉，东南亚跨境物流仓储服务商元仓海外仓于近日宣布完成天使轮融资，本轮融资由险峰资本投资，山与资本担任独家财务顾问。据了解，本轮融资资金将用于仓储物流建设、系统研发、销售及公司运营。

  元仓海外仓成立于2022年，总部在深圳，核心团队为上市公司有棵树科技集团前物流仓储、 供应链、研发和财务业务线总负责人。据了解，元仓海外仓主要是针对出海东南亚的线上卖家提供一体化仓储物流服务和退换货及售后维修等增值服务，公司已在东南亚五国落地自营仓库，自主研发有 OMS、WMS、TMS 系统，并已完成与 Shopee、Lazada、TikTok 等东南亚主流电子商务平台的对接。公司业务实际运营以来，已实现单月收入环比超过100%增长。

  当下，东南亚跨境电子商务正在爆发式增长，2021年东南亚电商市场规模总计1200亿美元且保持高速增长态势，据 IMF Data Mapper 统计，2022年全球电商规模增长国家 Top10 中有5个是东南亚国家，其电商年增速均在20%左右。

  东盟在2021年成为了中国进出口贸易顶级规模、增速最快的贸易伙伴，伴随着 RCEP 生效，中国与东盟各国的贸易也更加频繁。中国海关总署多个方面数据显示，今年前8个月，中国对东盟进出口同比增长14%。同期，中国与 RCEP 其他14个成员国进出口同比增长7.5%。

  虽然东南亚电商增速迅猛，但由于行业发展时间比较短，物流、仓储、支付等基础设施还处于早期建设阶段，对于卖家而言，东南亚物流仓储成本高昂，占总收入比约30%，且破损率、丢包率较高、物流信息滞后，极大影响了商品发货执行和卖家运营周转效率。

  信息化程度层面，东南亚市场服务商发展也相对落后，从国内工厂至东南亚买家收货的整个交易链路，各环节服务商割裂严重，卖家软件、货代软件、仓储物流之间数据不互通，市场缺乏数字化与物流一体化服务。因此，元仓选择从海外仓储环节切入，希望打造全链路仓储物流+软件服务平台。

  从东南亚仓储服务商生态来看，目前市场上存在着商家自建仓、第三方海外仓、以 Shopee 和 Lazada 等为代表的平台自营仓。“商家自营仓会面临建仓成本高，单个公司订单波动带来的海外仓成本波动，仓储管理专业性不够，管理链条长、难度大，国家覆盖有限等问题；而平台自营仓则有一定的局限性，限制了卖家群体对于仓储服务灵活性的需求。”公司创始人兼 CEO 龙良玉谈到。

  龙良玉认为，从长远发展角度看，以专业服务为主的第三方海外仓未来可能会成为市场主流，而做好第三方海外仓是一个门槛很高的事情，对服务商在专业管理能力、极致化成本控制和服务的品质、本地团队和资源管理及获客能力等方面要求较高。

  基于东南亚仓储物流发展现状，元仓海外仓现阶段的规划为首先搭建起马印菲越泰五国一级仓储物流体系，建成仓库数量20个、面积10万平米、日处理订单能力30万单。

  下一阶段，公司介绍，元仓海外仓将继续完善马印菲越泰五国仓储体系，覆盖东南亚80%电商市场人口，建成仓库200个、面积100万平米、日处理订单能力300万单，将 WMS 系统对接至新兴电子商务平台和主流本土电商平台。

  东南亚，依旧是出海的热门目的地，供应链是跨境贸易绕不开的话题。随着东南亚物流基建的逐步完善，出海东南亚的品牌、商家在搭建供应链体系的过程中拥有了更强的主动权。时间来到2022年，在历经供应链扰动、东南亚制造业复苏、海运价格回落后，出海东南亚的品牌及卖家即将迎来供应链策略调整阶段，以建立一个让东南亚消费者更加满意的供应链体系。

  供应链作为商品流转的基础，既服务于消费者又服务于品牌建立。在东南亚基建新升级的背景下，36氪出海将于9月27日举办线上闭门分享会，邀请来自 Ninja Van、蚂蚁国际和TYMO的嘉宾，与诸位观众一起探讨，怎么样打造出海东南亚的优质供应链体系。